一、項目概況

合肥城市有軌電車一期工程采用有軌電車作為交通制式。線路起點為合肥火車站，終點為濱湖區(qū)的紫云路西拐至清潭路，途經(jīng)勝利路、馬鞍山路、包河大道、紫云路，至終點清潭路站，線路全長21.86km。設(shè)站21座，全為高架站。在合安高速西側(cè)紫云路北側(cè)附近設(shè)車輛段及綜合基地一處。

項目的實施將增加合肥市民新的公交出行方式，提高出行質(zhì)量。市民采用軌道交通出行，可以減少在途時間，減少疲勞；同時軌道交通的建設(shè)運營，對改善合肥市交通擁堵、供需矛盾尖銳的局面將起到重要的緩解作用。

合肥城市有軌電車一期工程投資估算總額為393596.14萬元。施工總工期為15個月。

二、建設(shè)項目對環(huán)境可能造成的影響

施工期主要環(huán)境影響有：1.施工、運輸過程中的揚塵對周圍大氣環(huán)境產(chǎn)生的影響；2.施工設(shè)備噪聲對周圍聲環(huán)境的影響；3.市區(qū)施工路段對居民交通的影響；4.施工建筑垃圾和施工人員生活垃圾對周圍環(huán)境的影響。

運行期主要環(huán)境影響有：1.電車運行的交通噪聲和振動對沿線居民的影響；2.車站和停車場排放的污水對地表水環(huán)境的影響；3.車站生活垃圾的排放。

三、預防或者減輕不良環(huán)境影響的措施

施工前向環(huán)境保護行政主管部門申報項目情況和采取的污染防治措施，夜間停止高噪聲、高振動設(shè)備的施工作業(yè)，必須連續(xù)作業(yè)的，取得有關(guān)主管部門的證明并公告附近居民。同時采取相應的抑塵措施、交通疏通措施、建筑垃圾和生活垃圾派專人回收利用或處置。

運行期將選用低噪聲的車輛，全線采用低噪聲、低振動的長鋼軌無縫線路和彈性扣件，高架路段經(jīng)過學校、大型集中居民小區(qū)等敏感點時，設(shè)置吸聲型直立式聲屏障；對振級超標的敏感點所在路段，采用彈性軌枕。停車場內(nèi)產(chǎn)生振動的設(shè)備設(shè)置減振基座，采用軟接頭連接。

車站和停車場的污水經(jīng)化糞池和沉淀隔油池處理后，排入城市污水管網(wǎng)。當附近無既有污水管網(wǎng)且須排至附近水體時，設(shè)置小型污水處理站。車站生活垃圾量較少，收集后交地方環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。

四、環(huán)境影響評價結(jié)論

合肥市城市有軌電車一期工程的建設(shè)，對合肥市交通結(jié)構(gòu)及社會經(jīng)濟的發(fā)展將產(chǎn)生較大影響，不僅可以改善合肥市南北向的交通狀況，利于整體交通結(jié)構(gòu)的完善，而且利于城市改造、開發(fā)和發(fā)展，具有顯著的社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。有軌電車作為一種先進的城市快速軌道交通系統(tǒng)，以電力驅(qū)動，沿線無大氣污染及水污染等環(huán)境問題，并替代部分公交車，從而減少了汽車尾氣排放，有利于改善城市的大氣環(huán)境，可以說是一種綠色交通工具。在做好工程沿線居民區(qū)、商業(yè)區(qū)的噪聲、振動、電磁防護的基礎(chǔ)上，從環(huán)境保護角度而言工程建設(shè)合理可行。

五、公眾查閱環(huán)境影響報告書簡本的方式和期限

如果公眾對認為有必要索取補充信息或報告書簡本，請與環(huán)評單位聯(lián)系。

煤炭工業(yè)合肥設(shè)計研究院(國環(huán)評證甲字第2105號)

地  址：合肥榮事達大道751號      郵  編：230041

聯(lián)系人：環(huán)境工程所  金先生        Email：kycshb@sohu.com

電  話：5602137                   傳  真：5535145

六、征求公眾意見的范圍、具體形式、參與時間

范圍主要包括項目區(qū)域及其受影響區(qū)域公眾。公眾可通過向指定地址發(fā)送電子郵件、電話、傳真、信函或者面談等方式發(fā)表關(guān)于該項目建設(shè)及環(huán)評工作的意見看法。同時采用發(fā)放公眾參與調(diào)查表方式征求公眾意見。公眾參與時間為自信息發(fā)布起10日內(nèi)。

七、項目建設(shè)單位和聯(lián)系方式：

合肥市建設(shè)投資控股(集團)有限公司

地址：合肥市榮事達大道17號          郵  編：230001

聯(lián)系人：盛先生        Email：shengyehua@hfjtjt.com

電  話：2669528       傳  真：2669528